スプリングマウント にとって
安全ブレーキ
スプリングマウント – シミュレーション
スプリングマウント
SITEMAセーフティーブレーキはその原理により必然的に、クランピングシステムの負荷が除去されないと開くことができません – さらにこれは現行の安全規定と一致しています。圧力の遮断後にもかかわらず、負荷が定位置を通過またはなんらかの理由でわずかに降下すると、それによりセーフティーブレーキにある程度の負荷が発生します。そのため実際には、セーフティーブレーキが開かれ、負荷方向への運動が可能になる前に、負荷を上昇させねばなりません。
これは、セーフティーブレーキを直接機枠でなく、スプリングマウントにねじ留めすることにより回避できます。機能の仕方についてはスプリングマウントのシミュレーションをご覧ください。
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B20 – Dimensions Spring base利点
- 下向き移動の前には、例えばシリンダーシールに一定のリークが有ったとしても、通常のサイクル運転時には負荷が上がることはありません。
- 最も重要な安全基準である「セーフティーブレーキはロッドに負荷がかからない状態でのみリリース可能」は制限されず満たされます。最大下降距離が数ミリメートル拡大することはこの場合安全には問題ありません。
- スプリングマウントは負荷制御とクランプロッド間のズレも補正します。その他の補正措置は省略可能です。
固定/組付け
スプリングマウントは工場においてセーフティーブレーキに使用可能な状態でアセンブリされいます。追加装備のために個別の組付け説明書が同梱されます。機枠への固定のため、クランプングヘッドと穿孔パターンが同一なネジ穴が付けてあります。